全球可持續(xù)交通運(yùn)輸倡議大會(huì)及展覽會(huì)
主辦國：西班牙
協(xié)辦組織：歐盟交通運(yùn)輸總局、世貿(mào)組織、世界自然基金會(huì)、世界道路協(xié)會(huì)、美洲開發(fā)銀行、公共交通國際聯(lián)會(huì)
舉辦時(shí)間：2024年11月19日至21日
舉辦地點(diǎn)： 西班牙 馬德里 馬德里IFEMA展覽中心
中國總代理： 北京博思仲達(dá)國際會(huì)展有限公司
交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐，“交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶”，“交通成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒”，“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用”，“要把解決交通擁堵問題放在城市發(fā)展的重要位置”，“要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合”，“要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳”，“要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’、制度規(guī)則‘軟聯(lián)通’，促進(jìn)陸、海、天、網(wǎng)‘四位一體’互聯(lián)互通”為新時(shí)代交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循，也為推動(dòng)可持續(xù)交通發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，各國的前途命運(yùn)從未像現(xiàn)在這樣緊密相連，交通對(duì)于加強(qiáng)互聯(lián)互通、促進(jìn)民心相通日益重要。建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，是支撐服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景的重要舉措。我們要順應(yīng)世界發(fā)展大勢(shì)，圍繞可持續(xù)交通的發(fā)展方向，加快建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，著力提升服務(wù)品質(zhì)和效率，大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推進(jìn)交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，深化交通運(yùn)輸國際合作交流，不斷以自身發(fā)展為世界提供新機(jī)遇，書寫基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易投資暢通、文明交融溝通的新篇章。
與世界相交、與時(shí)代相通。愿世界各國一道，秉持共商共建共享理念，推動(dòng)全球可持續(xù)交通深化合作、高質(zhì)量發(fā)展，讓可持續(xù)交通發(fā)展成果更好造福世界各國人民，為落實(shí)全球發(fā)展倡議、實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出積極貢獻(xiàn)。
交通運(yùn)輸領(lǐng)域的挑戰(zhàn)與問題
l 交通擁堵：城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重，影響市民出行效率和生活質(zhì)量
l 環(huán)境污染：交通運(yùn)輸產(chǎn)生的尾氣排放、噪音污染等問題對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重影響
l 安全問題：交通事故頻發(fā)，導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失
l 基礎(chǔ)設(shè)施老化：部分國家和地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施老化，影響交通運(yùn)輸效率和安全性
l 技術(shù)挑戰(zhàn)：新技術(shù)如自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車等在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用仍面臨諸多挑戰(zhàn)和問題
可持續(xù)發(fā)展的重要性
環(huán)境保護(hù)：減少污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境
資源節(jié)約：提高資源利用效率，降低資源消耗
社會(huì)公平：促進(jìn)社會(huì)公平，減少貧困和不平等
創(chuàng)新在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的作用
l 提高效率：創(chuàng)新技術(shù)可以提高交通運(yùn)輸效率，減少擁堵和延誤。
l 降低成本：創(chuàng)新技術(shù)可以降低交通運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
l 減少污染：創(chuàng)新技術(shù)可以減少交通運(yùn)輸過程中的污染排放，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
l 提高安全性：創(chuàng)新技術(shù)可以提高交通運(yùn)輸安全性，減少交通事故和人員傷亡。
2024年的發(fā)展目標(biāo)與愿景
提高交通運(yùn)輸效率：通過技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化，提高交通運(yùn)輸效率，減少擁堵和延誤。
降低環(huán)境影響：推廣清潔能源和環(huán)保技術(shù)，降低交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)綠色出行。
提高安全性：加強(qiáng)交通安全管理，提高交通運(yùn)輸安全性，減少交通事故。
促進(jìn)全球合作：加強(qiáng)國際合作，共同應(yīng)對(duì)全球性交通問題，推動(dòng)全球交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。
創(chuàng)新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用
自動(dòng)駕駛技術(shù)
智能交通系統(tǒng)
新能源技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用
電動(dòng)汽車：減少尾氣排放，降低環(huán)境污染
混合動(dòng)力汽車：提高燃油效率，減少油耗成本
氫燃料電池汽車：零排放，環(huán)保高效
太陽能汽車：利用太陽能，實(shí)現(xiàn)綠色出行
風(fēng)能汽車：利用風(fēng)能，實(shí)現(xiàn)綠色出行
智能交通系統(tǒng)：提高交通效率，減少擁堵和事故
5G技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用
l 提高交通效率：通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的實(shí)時(shí)通信，提高交通效率。
l 自動(dòng)駕駛：5G技術(shù)可以支持自動(dòng)駕駛車輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和處理，提高自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性。
l 智能交通系統(tǒng)：5G技術(shù)可以支持智能交通系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)交通流的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。
l 車聯(lián)網(wǎng)：5G技術(shù)可以支持車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的實(shí)時(shí)通信和協(xié)同。
可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)路徑
綠色出行方式的發(fā)展
公共交通：推廣使用清潔能源公交車、地鐵等
非機(jī)動(dòng)交通：鼓勵(lì)步行、騎行等低碳出行方式
共享出行：發(fā)展共享汽車、共享單車等共享經(jīng)濟(jì)模式
智能交通：利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提高交通效率，減少擁堵和排放
低碳排放技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用
研發(fā)方向：清潔能源、節(jié)能技術(shù)、環(huán)保材料等
應(yīng)用領(lǐng)域：汽車、船舶、飛機(jī)、軌道交通等
技術(shù)突破：電池技術(shù)、氫燃料技術(shù)、碳捕獲與儲(chǔ)存技術(shù)等
政策支持：政府補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、綠色金融等
國際合作：跨國企業(yè)合作、國際組織合作、技術(shù)交流等
社會(huì)影響：減少碳排放、改善環(huán)境質(zhì)量、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等
資源循環(huán)利用在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用
廢舊輪胎回收再利用：用于制作橡膠制品、鋪路材料等
廢舊電池回收再利用：用于制作新的電池或提取金屬元素
廢舊汽車零部件回收再利用：用于維修、再制造或制作新的零部件
廢舊船舶拆解再利用：提取有價(jià)值的金屬和材料，用于制造新的船舶或相關(guān)產(chǎn)品
推廣使用可再生能源：如太陽能、風(fēng)能、水能等，減少對(duì)化石燃料的依賴
推廣使用節(jié)能環(huán)保的交通工具：如電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、自行車等，減少碳排放和能源消耗
國際組織在推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展中的作用
聯(lián)合國：制定可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，推動(dòng)全球合作
世界銀行：提供資金和技術(shù)支持，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展
國際能源署：推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展
國際海事組織：制定海事規(guī)則，促進(jìn)海洋可持續(xù)發(fā)展
國際民航組織：推動(dòng)航空可持續(xù)發(fā)展，減少碳排放
世界貿(mào)易組織：促進(jìn)貿(mào)易自由化，推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展
全球可持續(xù)交通運(yùn)輸倡議大會(huì)及展覽會(huì)將擔(dān)任歐盟理事會(huì)主席的西班牙官方主辦的出行議程的一部分，由西班牙交通、出行和城市議程部組織三次會(huì)議，來自27個(gè)歐盟國家的代表將齊聚一堂：這是唯一一屆關(guān)于人員和貨物可持續(xù)流動(dòng)的世界大會(huì)+博覽會(huì)，通過其橫向和整體的流動(dòng)方法將所有行業(yè)和利益相關(guān)者聯(lián)系起來。
全球可持續(xù)交通運(yùn)輸倡議大會(huì)及展覽會(huì)旨在促進(jìn)公司之間的合作，建立公私伙伴關(guān)系，為城市和農(nóng)村地區(qū)新的可持續(xù)交通發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
歡迎參加全球可持續(xù)交通運(yùn)輸倡議大會(huì)及展覽會(huì)，這是可持續(xù)移動(dòng)行業(yè)的領(lǐng)先展會(huì)！
“我要祝賀這次重要活動(dòng)的組織者。我相信，西班牙具備成為歐洲和全球可持續(xù)交通運(yùn)輸中心的所有條件和資源。”
Pedro Sánchez
President of the Spanish Government
西班牙首相
在這次活動(dòng)中，我們聚集了一大批關(guān)鍵參與者，他們從可持續(xù)的角度對(duì)流動(dòng)性的演變有著共同的興趣。如果你屬于以下感興趣的類別，你就不能錯(cuò)過這個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)：
協(xié)會(huì)、組織和管理
了解政策和法規(guī)如何塑造可持續(xù)流動(dòng)性
汽車和移動(dòng)服務(wù)
探索推動(dòng)可持續(xù)出行的車輛和服務(wù)的最新創(chuàng)新
能源促進(jìn)可持續(xù)出行
了解支持更環(huán)保出行的能源解決方案
物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施
了解連接性如何改變我們的移動(dòng)方式
數(shù)據(jù)分析和網(wǎng)絡(luò)安全
了解使可持續(xù)出行更安全、更高效的技術(shù)
物流和貨運(yùn)配送
探索正在徹底改變物流和配送的解決方案
航空航天和海上機(jī)動(dòng)
深入探討影響可持續(xù)空運(yùn)和海運(yùn)的趨勢(shì)
安全、包容和無障礙的出行運(yùn)輸
了解如何讓每個(gè)人都能安全使用出行運(yùn)輸設(shè)備
陸地交通運(yùn)輸
了解可持續(xù)農(nóng)村地區(qū)車輛的最新發(fā)展
專業(yè)出版社
隨時(shí)了解可持續(xù)出行的最新消息和發(fā)展
移動(dòng)服務(wù)
探索正在改變我們出行方式的創(chuàng)新移動(dòng)解決方案
智能城鄉(xiāng)交通
了解城市和農(nóng)村地區(qū)如何擁抱智能出行
可持續(xù)性與環(huán)境
了解保護(hù)我們星球的舉措和技術(shù)
公共交通與城市多式聯(lián)運(yùn)
探索城市環(huán)境中的公共交通選擇和出行解決方案
在全球可持續(xù)交通運(yùn)輸倡議大會(huì)及展覽會(huì)上，我們?yōu)槟峁┝伺c世界各地專家聯(lián)系的機(jī)會(huì)，探索可持續(xù)移動(dòng)的最新趨勢(shì)和解決方案。加入我們，成為可持續(xù)移動(dòng)革命的一部分！
通過GMC Expo及其具有影響力和啟發(fā)性的國際大會(huì)，連接13個(gè)業(yè)務(wù)部門和不同級(jí)別的管理層，創(chuàng)造新的商機(jī)，豐富網(wǎng)絡(luò)。
將引領(lǐng)8條內(nèi)容領(lǐng)導(dǎo)力、挑戰(zhàn)和可持續(xù)移動(dòng)解決方案之旅。
能源向凈零的過渡
我們?nèi)绾渭涌炷茉崔D(zhuǎn)型，并使所有公私利益相關(guān)者的目標(biāo)、投資和行動(dòng)保持一致，以在2050年前實(shí)現(xiàn)氣候中性流動(dòng)？2035年怎么樣？
實(shí)現(xiàn)零排放
二氧化碳減排目標(biāo)需要強(qiáng)有力的、有重點(diǎn)的公私合作，能夠提供先進(jìn)的可持續(xù)解決方案，改變出行模式，以滿足未來的社會(huì)和環(huán)境需求。主要問題是，在承諾需要投資并增加資本成本的情況下，生態(tài)系統(tǒng)作為實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的單一行動(dòng)，能夠在多大程度上以多快的速度進(jìn)行必要的能源轉(zhuǎn)型。
在本章中，我們將討論如何以整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)所追求的速度從路線圖轉(zhuǎn)變?yōu)槭聦?shí)。如何協(xié)調(diào)所有利益攸關(guān)方對(duì)必要法規(guī)、能源組合替代品以及對(duì)研究、技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的投資的承諾，以實(shí)現(xiàn)資源的高效平衡部署
話題
電氣化|生物燃料|生物質(zhì)|合成燃料|可再生氫氣|沼氣|氨|替代化石燃料|可再生能源|循環(huán)經(jīng)濟(jì)|藍(lán)色經(jīng)濟(jì)|電池|原材料/礦物|儲(chǔ)能|零排放|能源轉(zhuǎn)型|文化變革|監(jiān)管|基礎(chǔ)設(shè)施|陸上運(yùn)輸|航空航天運(yùn)輸|海上運(yùn)輸|公共交通
在當(dāng)前的地緣政治背景下，實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳排放的公私承諾。關(guān)鍵利益相關(guān)者。
實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的電氣化目標(biāo)的必要條件和當(dāng)前障礙：通往2035年的道路。
有效轉(zhuǎn)型和實(shí)施的能源組合和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。
向凈零排放運(yùn)輸過渡階段的替代燃料。
循環(huán)經(jīng)濟(jì)是供應(yīng)鏈的核心。
儲(chǔ)能、電池和戰(zhàn)略原材料是全面部署替代能源的限制因素。
創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)在為企業(yè)挑戰(zhàn)提供新能源解決方案方面的作用。
公民的參與：社會(huì)變革是推動(dòng)變革的挑戰(zhàn)。
相關(guān)部門
確認(rèn)您的身份并參與其中！
面向公民的移動(dòng)解決方案
新的移動(dòng)解決方案
用戶便利性、使用與車輛所有權(quán)、成本效益、選擇和城市環(huán)境發(fā)展（綠色/ZBE空間）等趨勢(shì)是發(fā)展和向更可持續(xù)和靈活模式過渡的核心。
在本章中，我們將討論公共交通、共享交通（歡呼出行、共享微型出行、汽車共享、城市空中出行、按需出行等）、車輛私人使用和多模式如何根據(jù)技術(shù)、消費(fèi)者態(tài)度以及環(huán)境和安全法規(guī)而演變。我們是否面臨移動(dòng)發(fā)展的下一階段？
話題
共享出行|公共交通|汽車共享|冰雹出行|按需出行|多式聯(lián)運(yùn)|Maas|微觀出行|公共政策和法規(guī)|公民參與過程|停車位|自動(dòng)駕駛汽車|城市空中交通|城市|農(nóng)村|郊區(qū)。
公共交通在為公民提供的新流動(dòng)性中的作用。多模式——為公民提供公共/私人出行服務(wù)一體化。
重新定義汽車所有權(quán)和保險(xiǎn)，解鎖新的移動(dòng)服務(wù)。共享移動(dòng)性。共享經(jīng)濟(jì)。
協(xié)調(diào)監(jiān)管、技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)者對(duì)未來移動(dòng)服務(wù)的采用。不同的場(chǎng)景。
城市綠地/ZBE、停車位、交通樞紐和電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的部署是否加速了對(duì)新用途車輛和交通服務(wù)的需求？
自動(dòng)駕駛是為不同環(huán)境中的公民提供高效便捷出行的解決方案嗎？
移動(dòng)解決方案和服務(wù)的技術(shù)加速：地理地圖、IA和數(shù)據(jù)科學(xué)、在線支付作為解決方案改進(jìn)的驅(qū)動(dòng)因素。
如何提高社會(huì)意識(shí)，促進(jìn)更快地采用新的解決方案。以客戶為中心的解決方案。
農(nóng)村流動(dòng)性：新的解決方案將如何加強(qiáng)面臨人口、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境挑戰(zhàn)的領(lǐng)土平衡。即按需移動(dòng)
可持續(xù)高效的交通
更可持續(xù)、更高效的多式聯(lián)運(yùn)和物流服務(wù)的主要挑戰(zhàn)和未來。
全球人口和經(jīng)濟(jì)增長正在加速供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，電子商務(wù)擴(kuò)張和無障礙旅行推動(dòng)了全球消費(fèi)品需求。
在本章中，我們將更深入地研究公共交通、航空航天、海運(yùn)和鐵路-陸地運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)模式，以更好地了解轉(zhuǎn)型過程的細(xì)節(jié)，因?yàn)樗鼈兲幱诓煌陌l(fā)展階段（自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)車輛、無人機(jī)、超環(huán)、城市空間等）。我們將努力了解新能源的基本作用、數(shù)字自動(dòng)化系統(tǒng)（ITS）的發(fā)展以及公私部門對(duì)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資的承諾和速度。
話題
多式聯(lián)運(yùn)|多式聯(lián)運(yùn)|供應(yīng)鏈|物流|最后一英里|航空運(yùn)輸|海運(yùn)|航空航天運(yùn)輸|鐵路運(yùn)輸|公共運(yùn)輸|貨運(yùn)|公共汽車|卡車|無人機(jī)|旅行|城市空間|基礎(chǔ)設(shè)施|可再生能源-電子商務(wù)|轉(zhuǎn)型|效率|零排放|可持續(xù)性| Saf|Vlsfo|數(shù)字-自動(dòng)化系統(tǒng)|單一的歐洲天空
公共部門是促進(jìn)投資發(fā)展新型高效交通基礎(chǔ)設(shè)施的主要驅(qū)動(dòng)力。公共-私人投資和融資承諾。
技術(shù)、ITS、自動(dòng)化和數(shù)據(jù)在全球多式聯(lián)運(yùn)和物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)施中的作用。
通過運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和新能源開發(fā)。研發(fā)+i、投資、基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管是否遵循相同的路徑和速度？
海上運(yùn)輸：可持續(xù)性、高效運(yùn)營和全球增長活動(dòng)的好處和挑戰(zhàn)：數(shù)字化/VLSFO/ETS SZEF
航空航天工業(yè)的未來。主要挑戰(zhàn)SAF協(xié)調(diào)和滲透、大眾旅游、數(shù)字化、多式聯(lián)運(yùn)一體化、單一歐洲天空。城市空間飛行器。無人機(jī)
鐵路運(yùn)輸：鐵路更環(huán)保：如何獲得混合運(yùn)輸。數(shù)據(jù)質(zhì)量與分析、ETA、數(shù)字化以實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營。為公民提供多模式解決方案。
可持續(xù)出行挑戰(zhàn)的核心是最后一英里交付：監(jiān)管、新型自動(dòng)駕駛汽車、ZBE、消費(fèi)者意識(shí)、城市中心。
風(fēng)險(xiǎn)更大的地緣政治環(huán)境中的彈性供應(yīng)鏈。全球化、國際監(jiān)管與日益增長的運(yùn)動(dòng)活動(dòng)。
智能宜居城市和地區(qū)
城市規(guī)劃者和公私?jīng)Q策者如何建設(shè)更宜居的城市和地區(qū)，優(yōu)化智能城市概念、交通基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)以及可用數(shù)據(jù)，確保每個(gè)人都能輕松出行？
智能城市的無障礙交通
除了經(jīng)濟(jì)適用房、空氣質(zhì)量、就業(yè)機(jī)會(huì)等，無障礙、安全便捷的交通系統(tǒng)被認(rèn)為是宜居城市的先決條件。
核心辯論是如何在技術(shù)人員、城市規(guī)劃者和公民代表之間找到創(chuàng)造這種條件的智能解決方案。
話題
城市化——住房——Zezs——智慧公園——健康——治理——再自然化——脫碳——埃米西斯——設(shè)計(jì)——智能——數(shù)字——綠色——可負(fù)擔(dān)性——包容性——健康數(shù)字雙胞胎
用于智能城市治理的智能城市性能和移動(dòng)平臺(tái)（數(shù)據(jù)中心），實(shí)現(xiàn)不同的移動(dòng)模式，以獲得更好的服務(wù)和城市組織。
零排放區(qū)旨在減少城市交通擁堵，改善空氣質(zhì)量，鼓勵(lì)使用電動(dòng)汽車。公共交通是地方交通戰(zhàn)略的支柱。
促進(jìn)多模式和微型交通替代交通，以實(shí)現(xiàn)更公平、更方便的城市周邊和農(nóng)村服務(wù)不足地區(qū)的最后一英里解決方案。
廢物管理：用于運(yùn)輸、物流和公用事業(yè)的地下基礎(chǔ)設(shè)施，以更有效地利用地面空間。
推廣公私營城市“用例”，以實(shí)現(xiàn)特定的流動(dòng)性目標(biāo)和解決方案。
啟動(dòng)城市“從無到有”是全面到達(dá)真正宜居城市的新的雄心勃勃的方法嗎？這現(xiàn)實(shí)嗎？可以用來改善現(xiàn)有的城市嗎？
如何整合安全、包容、高效和負(fù)擔(dān)得起的移動(dòng)解決方案，以確保更好的規(guī)劃過程？可持續(xù)城市交通計(jì)劃（SUMP）。
通過“軟措施”和“硬措施”相結(jié)合來影響公民的態(tài)度和出行行為。
從汽車到移動(dòng)解決方案
汽車行業(yè)是否準(zhǔn)備好引領(lǐng)下一波移動(dòng)轉(zhuǎn)型？
引領(lǐng)下一階段的可持續(xù)流動(dòng)。
汽車行業(yè)正面臨著一場(chǎng)深刻的變革，其基礎(chǔ)是消費(fèi)者偏好、新的移動(dòng)服務(wù)、新能源/電氣化、技術(shù)和環(huán)境法規(guī)的發(fā)展速度快于預(yù)期，以實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。
在本章中，我們將討論這一轉(zhuǎn)型將如何需要公私合作以及主要利益相關(guān)者、行業(yè)和機(jī)構(gòu)（歐盟、政府和地方行政部門）的承諾，以快速提供基礎(chǔ)設(shè)施、充電網(wǎng)絡(luò)和激勵(lì)計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)。
此外，我們將討論自動(dòng)駕駛和互聯(lián)汽車將如何在收入、服務(wù)提供以及客戶體驗(yàn)方面提供新的模式。
話題
共享出行|訂閱模式|聯(lián)網(wǎng)汽車|自動(dòng)駕駛汽車|電動(dòng)汽車|混合動(dòng)力|可再生氫|ICE |安全|Oems |數(shù)據(jù)|電池|售后|網(wǎng)絡(luò)安全|經(jīng)銷商|零部件制造商|車隊(duì)管理|租賃|充電基礎(chǔ)設(shè)施|公私合作|監(jiān)管|保險(xiǎn)
電氣化：生態(tài)系統(tǒng)是否準(zhǔn)備就緒并保持一致，以實(shí)現(xiàn)2035年實(shí)現(xiàn)100%零排放汽車銷售的目標(biāo)？扭轉(zhuǎn)當(dāng)前銷售組合的挑戰(zhàn)。審查監(jiān)管、充電基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、電池、電動(dòng)汽車自主性和價(jià)格、消費(fèi)者采用方面的主要挑戰(zhàn)和準(zhǔn)備水平。
聯(lián)網(wǎng)汽車將為價(jià)值鏈產(chǎn)生一種新的商業(yè)模式，并與用戶（消費(fèi)者）建立新的關(guān)系。新的商業(yè)模型如何：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的服務(wù)和所有權(quán)。新的金蛋——消費(fèi)者體驗(yàn)——商業(yè)化了嗎？
汽車行業(yè)完全致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高效、智能和互聯(lián)的出行。新的商業(yè)模式和價(jià)值鏈形態(tài)將如何？
技術(shù)允許為消費(fèi)者提供新的附加值服務(wù)，而不一定與汽車所有權(quán)有關(guān)：汽車行業(yè)在走向市場(chǎng)的戰(zhàn)略中將如何面臨轉(zhuǎn)型？
在一個(gè)更加復(fù)雜和多樣化的移動(dòng)行業(yè)格局中，現(xiàn)有參與者將被迫在多條戰(zhàn)線上同時(shí)競爭，并與競爭對(duì)手合作。
未來零售-經(jīng)銷商商業(yè)模式：不同場(chǎng)景?！敖?jīng)濟(jì)”。新的客戶關(guān)系。網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備好了嗎？
基于使用的保險(xiǎn)：保險(xiǎn)業(yè)務(wù)將如何在多模式、共享移動(dòng)和按使用付費(fèi)模式中轉(zhuǎn)變用戶覆蓋范圍。
地緣政治概述。歐洲制造商與中國汽車電氣發(fā)展和市場(chǎng)擴(kuò)張。威脅或機(jī)遇。
技術(shù)與創(chuàng)新改變出行方式
數(shù)字技術(shù)和創(chuàng)新如何推動(dòng)新的移動(dòng)商業(yè)模式的發(fā)展，這些模式正在改變我們的移動(dòng)和生活方式？哪些技術(shù)將引領(lǐng)下一代移動(dòng)技術(shù)？
技術(shù)和創(chuàng)新改變出行方式
聯(lián)合國2014年的設(shè)計(jì)計(jì)劃是，到2050年，公共交通客運(yùn)量將達(dá)到67.1萬億公里。尖端技術(shù)正在創(chuàng)造機(jī)會(huì)，通過為新的和不斷變化的客戶群體提供創(chuàng)新的商業(yè)模式和出行服務(wù)，來改變出行方式。未來的移動(dòng)模式能否幫助擴(kuò)大和多樣化收入來源，改善移動(dòng)行業(yè)的客戶體驗(yàn)？
話題
連接|云|邊緣計(jì)算 | 5g |激光雷達(dá)|Gps |地圖|區(qū)塊鏈| AI | ADAS |ITC|智能交通系統(tǒng)|VTOL|ATM|高速列車|開放支付|MaaS |數(shù)據(jù)分析|貿(mào)易技術(shù)|創(chuàng)新|網(wǎng)絡(luò)安全||開放數(shù)據(jù)|多式聯(lián)運(yùn)|元宇宙|自動(dòng)駕駛|卡車|智能城市技術(shù)|ADAS|信息娛樂|電子|軟件|金融科技|停車場(chǎng)|城市空間|無人機(jī)
更快、更可靠的下一代連接（5G、衛(wèi)星、定位系統(tǒng)、智能電網(wǎng)），提供無處不在的移動(dòng)服務(wù)（速度和穩(wěn)定性）。
云模型與邊緣計(jì)算，這是一種處理生成的大量數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理以及隱私和數(shù)據(jù)安全的方法。
網(wǎng)絡(luò)安全，最大的挑戰(zhàn)——隱私、數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)所有權(quán)——在于技術(shù)和公共政策的交叉點(diǎn)。
一級(jí)供應(yīng)商是否需要重新定義其軟件和E/E戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)原始設(shè)備制造商的新功能和采購決策。？怎樣從交通信號(hào)、攝像頭、公共交通嵌入式設(shè)備收集數(shù)據(jù)——人工智能實(shí)時(shí)處理和開放集成的數(shù)據(jù)池，用于交通管理、路線規(guī)劃、公共安全和應(yīng)急響應(yīng)。
面向下一代ADAS和自動(dòng)駕駛汽車的人工智能和先進(jìn)傳感器（如激光雷達(dá)）。
ICT平臺(tái)和智能交通系統(tǒng)（ITS），以轉(zhuǎn)變出行服務(wù)、更好的用戶便利性和交通規(guī)劃。
貿(mào)易技術(shù)和區(qū)塊鏈技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高效、更安全的多式聯(lián)運(yùn)（網(wǎng)關(guān)支付）。
人才和新工作
可持續(xù)的流動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)如何留住和吸引最優(yōu)秀的人才，以覆蓋來自新商業(yè)模式的新創(chuàng)建的組織職能？在可持續(xù)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)中，未來的工作是什么？流動(dòng)性領(lǐng)域的新工作是否吸引了年輕人才？
可持續(xù)流動(dòng)中的“未知人才”之旅
可持續(xù)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)的不同行業(yè)正在推動(dòng)自己的轉(zhuǎn)型，以提供更好、更高效的服務(wù)，滿足社會(huì)需求。
在本章中，我們將討論從學(xué)術(shù)界到公司董事會(huì)和員工的各種利益相關(guān)者應(yīng)如何創(chuàng)造條件，在可持續(xù)流動(dòng)的新商業(yè)模式和組織結(jié)構(gòu)中填補(bǔ)新角色和人才能力的缺口。
話題
SRI|企業(yè)責(zé)任|ESG |聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)|道德|股東積極性|可持續(xù)發(fā)展|影響力投資I人才管理挑戰(zhàn)I人才發(fā)展挑戰(zhàn)I員工保留挑戰(zhàn)I員工招聘挑戰(zhàn)
在流動(dòng)性和可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域有哪些新興的工作崗位？
移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)需要什么樣的技能和能力來應(yīng)對(duì)新的商業(yè)模式和服務(wù)？
是學(xué)院、公司和員工共同規(guī)劃，還是新的人才和工作。？
學(xué)院提供培訓(xùn)，以適應(yīng)需要特定簡介和專業(yè)學(xué)位發(fā)展的部門的新角色和挑戰(zhàn)。
如何將組織培訓(xùn)給員工，以應(yīng)對(duì)打破筒倉的新挑戰(zhàn)？
我們是否面臨著一種新的模式，需要“不同的薪酬和福利計(jì)劃”來吸引最優(yōu)秀的人才擔(dān)任流動(dòng)性和可持續(xù)性方面的新職能？
整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)需要什么才能確保這些新工作對(duì)年輕人才有足夠的吸引力？
什么是獲取人才的正確開放式創(chuàng)新方法？
更好的商業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
公司是否將可持續(xù)發(fā)展作為商業(yè)戰(zhàn)略和治理的核心基礎(chǔ)？
將經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境進(jìn)步聯(lián)系起來。
ESG標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)戰(zhàn)略正被納入并置于商業(yè)運(yùn)營的核心，以創(chuàng)造持續(xù)的、切實(shí)可行的成果，推動(dòng)價(jià)值和增長，同時(shí)加強(qiáng)環(huán)境和社會(huì)。
在不斷擴(kuò)大的可持續(xù)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)中，這種情況在組織中發(fā)生了多大程度的變化，并以多快的速度滲透到實(shí)體經(jīng)濟(jì)中，這是一個(gè)需要由最先進(jìn)公司代表回答的問題。
話題
可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長|企業(yè)責(zé)任|ESG |SRI|聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)|道德|可持續(xù)發(fā)展|可持續(xù)投資|可持續(xù)融資|運(yùn)輸|排放|負(fù)責(zé)任投資|分類|淡水河谷鏈|多樣性|包容性|社會(huì)不平等
歐盟分類法：為可持續(xù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)建立一個(gè)共同的分類系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)歐盟2030年的氣候和能源目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)歐洲綠色協(xié)議的目標(biāo)。
SRI（對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的投資標(biāo)準(zhǔn)）。SRI標(biāo)準(zhǔn)在投資/資產(chǎn)管理活動(dòng)中的傳播如何影響公司的行為？
ESG部署到組織中。引入對(duì)公司承諾和透明度的強(qiáng)制性報(bào)告。（CSRD-企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告指令）。
ESG標(biāo)準(zhǔn)適用于可持續(xù)交通、運(yùn)輸、能源和基礎(chǔ)設(shè)施。
可持續(xù)投資。投資流繼續(xù)吸引重視的“綠色”金融保費(fèi)遠(yuǎn)高于非可持續(xù)投資。這與短期利潤兼容嗎？
多樣性、包容性、不平等？移動(dòng)性對(duì)于更好的業(yè)務(wù)實(shí)踐至關(guān)重要。
供應(yīng)鏈將是評(píng)估企業(yè)可持續(xù)性得分進(jìn)展的核心問題。了解它將如何影響移動(dòng)等戰(zhàn)略部門是關(guān)鍵。
我們的領(lǐng)域
汽車
能源
智能城市和農(nóng)村流動(dòng)
公共交通與城市多式聯(lián)運(yùn)
物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析與網(wǎng)絡(luò)安全
陸地交通運(yùn)輸
物流與貨運(yùn)配送
基礎(chǔ)設(shè)施
可持續(xù)性與環(huán)境
安全、包容和無障礙的出行
參展范圍：
可持續(xù)汽車制造商
安全和可持續(xù)移動(dòng)的技術(shù)和組件（連接、ADAS）
能源公司
充電基礎(chǔ)設(shè)施
使用可持續(xù)車輛運(yùn)輸人員和貨物的公司
最后一英里公司
數(shù)字移動(dòng)解決方案（應(yīng)用程序、軟件、技術(shù)等）
微型移動(dòng)公司
移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施公司
